交通 インターチェンジ・ジャンクション・ランプ、日本と海外では意味が違った
まず初めに注意しておくと、インターチェンジ・ジャンクション・ランプは、世間で日常的に使われている言葉ですが、これらカタカナ語は道路交通法や道路構造令などでの定義はありません。 それだけに、用語としての混乱があり、おおよその意味合いはわかって...
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交通 高速自動車国道で50km/h規制のときでも、最低速度50km/hはあるの？
高速自動車国道の本線車道では法定で最低速度が50km/hと定められています。 じゃあ、本線車道で大雨や工事などで80km/hや50km/hなど最高速度規制が行われている場合、最低速度50km/hはどうなるのか？ 最高速度50km/h規制だと...
交通 高速道路でも首都高速の法定速度は60km/h！ここは高速自動車国道ではない
首都高速や都市高速で「ここは高速道路だから法定速度は100km/hだ」と勘違いしたようなドライバーが多すぎることは速すぎる流れを作ることになります。 これら多くのドライバーは規制速度標識を全く見ないでいつも走るわけですが、それ以前の問題で、...
交通 赤信号無視は6点の一発免停に厳罰化するべきである
福岡の海の中道の事故をきっかけに飲酒運転が厳罰化。 誰一人として止まらなかった信号機のない横断歩道は社会問題となって改善。 違反がまかり通りすぎていて社会問題化するべき交通違反はまだまだ多くあるが、その中でも極めて悪質で危険な違反、これだけ...
交通 知ってる？高速自動車国道でも対面通行区間は法定速度が60km/hなのだ
2020年4月1日に改正道路交通法が施行され、高速自動車国道の加速車線と減速車線も本線車道と同じ法定速度（普通自動車は100km/hなど）で走行できるようになっています（それ以前の道路交通法では60km/hだった）。 とはいえ、登坂車線は本...
交通 姫路SAの相乗り迷惑駐車問題と、渋滞緩和・脱炭素運動
姫路SAの相乗り駐車でサービスエリアの利用者が満車で利用できないということが問題となりました。 サービスエリア、パーキングエリアでの相乗りが利用ルール違反、マナー違反だとして取り上げられる一方、相乗りは渋滞緩和、CO2削減になるという意見も...
交通 自転車の青切符導入カウントダウンか？せめてこれだけでも直しておけ！
自転車への青切符（交通反則通告制度）導入意見は2021年4月の警察庁の有識者検討会で話が出ていたが、それから2年・・・青切符導入への検討のニュースが入ってきた！ 今まではやりたい放題、違反し放題で野放し状態だった自転車もついに潮時かもしれま...
交通 物流トラック2024年問題、一方でスイスは4割が鉄道輸送
2024年から変わるトラックドライバー時間外労働の上限規制によって、ただでさえ不足しているトラックドライバーが更に不足し、物流業界は窮地に追い詰められています。 日本は車社会であり、物流はトラック頼み。このトラックが上手く回らないとなると物...
交通 呆れたローカルルール！制限速度より流れが大事？ルールを守る方が悪者扱い
制限速度30km/hや40km/hの道路で、車の流れが50km/hや60km/hなんてことはよくある光景。まれにきちんと制限速度を守って走るドライバーもいるが、そういう法遵守ドライバーに対し、ネット上での声は冷ややか。 「流れを阻害している...
交通 歩行者は道路の右端を歩く決まりだが、右側通行義務には条件がある
車両は道路の左側、歩行者は道路の右側を通行。学校ではそう習った。 ネットではいくつか情報が錯綜しています。 歩行者の右側通行は車道を歩くときのみとか、歩道がない道路の話とか、歩道も路側帯もない道路の話とか。 路側帯とかいう話が出てくると、免...