原付→125cc化？の勘違いが多すぎる！よくある15個の疑問を回答

5.4馬力にパワー規制された125ccを原付にするというものです。原付免許で全ての125ccが乗れるようになるわけではありません。全ての125ccが原付になるというものではありません。

すべての125ccが5.4馬力になるわけではありません。一般原付に区分される125ccだけが5.4馬力に出力規制されます。小型限定（原付二種）の125ccは5.4馬力規制はありません。

なくなりません。一般原付が125ccになっても扱いは一般原付であり、法定速度30km/h、二段階右折、2人乗り禁止など交通ルールの変更はありません。

乗れません。普通自動車の免許で乗れるのは5.4馬力に規制された一般原付（原付一種）の125ccだけです。普通自動車の免許では、普通自動二輪（小型限定）、いわゆるピンクナンバーの原付二種）の5.4馬力を越えた125ccに乗ることは出来ません。

原付二種が乗れる普通自動二輪車（小型限定）の免許区分は消滅しません。

原付の免許区分は消滅しません。その免許で5.4馬力に出力制限された125ccに乗ることが出来るということだけです。

いいえ、今乗っている125ccバイクは今まで通り。普通自動二輪（小型限定）免許以上があれば継続して乗ることが出来ます。

乗れます。50ccがなくなるのは現行生産される新車のみです。改正前に生産され店頭に陳列されている新車や、50ccの中古車は改正後もそのまま販売されるし、購入して乗ることが出来ます。

変わりません。ピンクナンバーである小型限定（原付二種）の125cc二輪は今まで通り法定速度60km/hです。しかし5.4馬力に制限された原付（旧50cc原付）の125cc二輪は法定速度30km/hです。

小型限定免許や普通自動二輪、大型自動二輪免許を持った人が、5.4馬力の125cc原付に乗った場合でも、原付の交通ルール（30km/h、二段階右折、2人乗り禁止など）となります。

125cc化により、車体サイズが大きく重く、燃費も少し悪くなります。コンパクト軽量で取り回しがしやすく、足つきも良く、燃費もいい50ccの意味はあります。

ナンバープレートで見分けます。原付は上部2箇所に隅切りがある白ナンバー。小型限定（原付二種）は同じサイズのピンクナンバーです。

僕は下がらないと思います。50ccの車体はコンパクト軽量で女性でも取り回ししやすく足つきが良い、更に燃費も良い。しかももう生産されないため、むしろ相場が上がる可能性もあります。

これに関しては正確な回答は僕には出来ません。ただ予想できるのは、「ECUで制御」「インシュレーターを塞いで狭くする」「エキゾーストパイプを細くする」「マフラー排気口を狭くする」などが考えられます。最高出力は抑えられますが低速トルクは上がるでしょう。

ちゃんと走ります。50cc現行車は3.7-4.5馬力程度ですので5.4馬力はそれよりも高い出力です。5.4馬力と言えど排気量が上がる分パワー特性も違います。出力が抑えられているとは言え、排気量が上がった分、トルクは50ccより全回転域で上昇すると思います。車体が大きくなる車重も重くなると思いますが、現行車の50ccより加速や登坂力は上がると思います。